您知道造出一辆汽车，需要多少个零件吗？答案是上万个。而如此庞大数量的零件，正在京津冀协同发展战略向纵深推进的作用下，实现三地“共造一辆车”。昨天，京津冀智能网联新能源汽车产业协同发展再迎新节点，三地共建的京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（下称生态港）位于北京顺义区李遂镇、天津武清区京清工业园、河北廊坊安次区安次高新园的三个园区同步启动建设，并迎来首批拟入园企业。从现场获悉，预计2030年京津冀汽车产量将达到430万辆，同样随着电动化、智能化、高端化转型，未来5年三地汽车零部件市场增量有望达到4500亿元。

“新能源和智能网联汽车产业链是京津冀产业协同的‘六链’之一，三地产业基础雄厚，创新活力强劲，拥有完整的整车和核心零部件设计研发、生产验证体系。伴随新能源和智能网联汽车整车的不断发展，核心零部件产业也得到较大的上升空间。同时，汽车正朝着电动化、智能化和高端化不断转型，以‘三电’系统、智能座舱、高端内饰等汽车零部件产业快速增长。”市工信局汽车工业处处长秦虹告诉记者，为打造全国重点智能网联新能源汽车产业链和供应链基地，三地工信（经信）部门积极携手谋划并建设生态港，共同打造智能网联新能源汽车零部件产业集中承载空间。

生态港武清园区“长啥样”？“您看这片1.5平方公里的面积，就是园区一期，现已基本具备入驻条件，近期就会有一批项目入驻。面积1.92平方公里的二期明年启动土地整理工作。”京清工业园党委书记王继斌介绍，武清区已形成完整的汽车及零部件产业链，区内汽车零部件规上企业81家，占全市五分之一，在服务北京整车企业方面独具优势。特别是三地推进“共造一辆车”，京清工业园内已有链上企业产值逐年增加，有增资扩产需求，而有集聚效应、资源禀赋的生态港无疑是最佳选择。“我们还瞄准长三角、珠三角且尚未在津建厂的链上企业，用最实惠的政策、最贴心的服务等，吸引这些企业来生态港落地。”他说。

昨天上午，江苏龙昱汽车部件有限公司、屹丰汽车科技集团有限公司代表入驻生态港武清园区的企业，前往北京顺义生态港启动现场签约。与此同时的武清园区，海纳川海拉(天津)车灯有限公司总经理王发浩和延锋（天津）座椅系统有限公司总经理赵磊也代表入驻企业来到现场。“园区和企业之间，从来不是简单的监管与被监管的关系，而是相互依存、相互促进的伙伴。”赵磊感慨道。王发浩表示，自己是“以商招商”的代表，“海拉车灯落户天津八年，年产值已从最初9000万元增至去年超8.9亿元，我们切实感受到天津的好政策，也向诸多上下游伙伴推荐来武清发展。这次入驻生态港，有望结识更多客户，继续增加订单、扩大规模。”

如何让三地生态港携手阔步向前，市工信局局长尹继辉说：“我们将加强协调市区两级各部门相关资源，高水平规划、高水平建设、高水平招商，指导生态港武清园区打造符合智能网联新能源汽车核心零部件发展特点的项目承载地，服务好以小米汽车、一汽丰田、长城汽车等为代表的京津冀整车龙头企业。同时开展产业链招商，全方位推介生态港武清园区，推动更多零部件企业落户，加快产业成龙配套、成链成群。此外，要高质量开展对接服务，比如今年我们举办了京津冀整车企业‘走进天津’等一系列活动，未来将持续开展京津冀整车与零部件企业的撮合对接，促进配套企业纳入整车企业供应链，推动三地汽车产业进一步形成‘化学反应’，提升发展能级。”

来源：今晚报