5月19日，第七届世界智能大会前沿科技成果发布会在国家会展中心（天津）举行，中国民航大学“维修机位动态精准调度和飞机安全移动路径规划系统”闪亮登场。

发布会现场

“维修机位动态精准调度和飞机安全移动路径规划系统”，由数据采集模块、维修机位动态精准调度模块和现场冲突预警模块三部分组成，并通过基于WEB架构的3D可视化功能实现友好的人机交互，以提高机位利用率和降低碰撞风险为核心目标，研究维修机位动态精准调度和飞机移动路径规划方法，解决了复杂维修场景下维修任务与维修机位的非线性动态优化匹配问题和移动路径计算的实时性问题。通过非线性多目标均衡优化模型对维修机位进行精确寻优，给出合理的维修机位全局布局；通过对飞机移动路径有权无向图的高效求解，在保障飞机移动安全性的前提下对其路径进行实时动态规划。在不增加硬件条件投资的前提下能够使航空维修企业提升约10%的产能，同时降低90%碰撞风险。

维修机位动态精准调度和飞机安全移动路径规划系统

该系统原创性地提出了优化匹配和高效计算两套算法，并进一步开发一套实物系统确保理论研究成果取得实际应用，其创新性和先进性包括：一是综合考虑飞机的安全距离包络、维修任务相关性、飞机移位作业时序和维修作业准备时间等多重约束条件，建立维修机位资源的动态调度模型，利用多目标混合整数规划技术对调度模型进行在线寻优，得到精准的调度结果，大幅度提升维修机位的利用率；二是建立复杂维修场景下飞机移动路径的有权无向图，求解起始机位和目标机位最短路径树，实现飞机移动路径全局与局部最优规划，然后根据飞机移动路径的实时监控与反馈信息，在线分析计算潜在的飞机碰撞风险，提高维修现场的安全性。

该系统由“航空器运行保障支持中心团队”历时约5年研发完成。目前团队共有30名成员，其中天津市青年拔尖人才、民航科技创新拔尖人才1人，蓝天青年学者2人，天津市“131”创新型人才3人、青年骨干教师8人。团队秉承“以用飞出来的数据服务中国民航集约发展”的宗旨，面向高端复杂航空装备系统保障、维护和自主健康管理开展应用研究。从数据驱动的角度出发，综合运用人工智能和控制科学与工程相关技术研究民航海量运行数据，致力于创建一套富含中国民航特色的故障诊断、故障预测与健康管理方法，服务于民用飞行器综合运行保障。

观众参观了解系统

团队负责人郭润夏教授介绍说：“机务维修是民航基础性产业，是安全的保障、成本的要害、技术积累的重要基地，更是商业成功的关键，而维修机位是宝贵的生产要素。该系统着眼运维层面，全力满足航空公司对提高维修机位利用率的迫切需求。”

来源：中国民航大学