2021年2月2日下午，2021世界智能驾驶挑战赛（WIDC）第一次规则研讨会以线下和线上相结合的形式顺利召开。本次会议的成功召开也昭示着2021 世界智能驾驶挑战赛（WIDC）正式进入全面冲刺阶段。大赛正赛环节将于5月21日-23日在天津市东丽区如期举行。

世界智能驾驶挑战赛（WIDC）作为世界智能大会（WIC）的重要赛事之一已连续举办四届。本年度大赛将继续由国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家广播电视总局、国家互联网信息办公室、中国科学院、中国工程院、中国科学技术协会和天津市人民政府共同主办，东丽区人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国人工智能学会智能驾驶专业委员会联合承办，中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司和中汽研（北京）汽车文化有限公司协办。

在本次研讨会上，世界智能驾驶挑战赛相关负责人对本届赛事进行介绍。2021世界智能驾驶挑战赛设置驾驶辅助赛、落地先行赛、极限挑战赛、智能驾驶仿真赛、信息安全挑战赛五个系列赛事。大赛组委会工作人员依次介绍了系列赛事的规则讨论稿，来自中国人工智能学会智能驾驶专业委员会、北京理工大学、北京航空航天大学、华为技术有限公司以及中汽中心的专家们针对讨论稿进行了热烈讨论。

01驾驶辅助赛，典型场景与特殊场景的挑战

把握智能汽车商业化落地发展趋势，2021世界智能驾驶挑战赛新增驾驶辅助赛，在城市道路、停车场等典型用车环境下，考察量产车辆在车主日常用车过程中常见应用场景的应对能力，同时设置特殊条件挑战车辆智能策略。

02落地先行赛，高速公路上速度与智慧的竞技

在真实的高速公路环境下，考察车辆自主的横纵向综合控制，最大程度上降低驾驶员任务，考察车辆横向纵向综合控制能力， 针对驾驶员长期不接管状态下车辆策略等热点问题，面向自动驾驶技术落地先行先试需求，解答消费者困惑。

03极限挑战赛，聪明的车和智慧的路，探讨智能汽车舒适与效率

极限挑战赛脱胎于世界智能驾驶挑战赛的传统赛别，主要针对智能汽车前瞻技术开展探索性的竞赛，在2021年，极限挑战赛除了继续考察参赛车辆在让行救护车、路遇校车、约车接人等十余个道路场景中连续通过的能力，在车路云协同方面新增了V2X和HD Map应用场景的比赛项目，同时在竞赛过程中加入了针对自动驾驶舒适性和通过效率的评定指标，对参赛车队提出了更严苛的要求。

来源：中汽文化AutoCulture