手机收到信息通知，到指定地点取快递，没想到等待自己的不是快递小哥而是“小车”。这些无人驾驶快递车来往于智能网联汽车测试道路，近来吸引了众多市民关注。昨天，河北区、西青区、中新生态城、东疆综保区4个区域智能网联汽车测试道路共同启动全域开放，“这些区域率先完成全域测试道路开放设施建设和验收工作，目前开放测试道路总里程达800公里。加上津南区、武清区、宝坻区等重点在建区域，全市计划今年开放测试道路里程1000公里以上。”市工信局科技处处长吴灵在启动仪式上介绍。

提起车联网，大家会想到“聪明的路”“智慧的车”“灵活的网”。天津的“智驾”之路建设成果如何？河北区已开放意风区1.6公里无人驾驶旅游线、天津站至天津之眼7.3公里车路协同接驳线、19.8公里无人配送线三条示范线路。其中，接驳线是天津第一条中心城区开放测试道路，串起德云社、李叔同故居、“天津之眼”摩天轮等多个景点。西青区作为国家级车联网先导区，实现自动驾驶小巴、低速物流车“单车智能+车路协同”双模式应用，智能化改造域内408个重点路口，安装智能化设备3654台。目前虚拟测试场覆盖场景3500余个，累积测试用例287万。

中新生态城的智能熊猫公交车所行驶的路就是一条“聪明的路”，目前共有3辆自动驾驶公交车开展常态化运行。生态城还引入新加坡MooVita智能网联公交项目，打造自动驾驶示范应用场景。拥有码头、仓库堆场、铁路集装箱中心站等关键港口设施，以及海关查验、汽车进出口、冻品进出口、跨境电商等特色运输场景的东疆综保区，是具有智能网联商用车示范应用场景的区域，也是能够为卡车提供测试道路的区域。目前在天津港，百余辆自动驾驶车辆和水平运输设备开展示范应用。

智能网联汽车测试道路不知不觉遍布津城，未来将朝着助推经济、惠及民生的方向发展。“我们将以需求为牵引，加快推进全市智能网联汽车测试道路开放、应用场景搭建，鼓励先行先试，营造良好产业生态，吸引更多优势企业来津发展，打造国内领先的车联网先导区和产业聚集区。”市工信局副局长崔伟表示，本市还将推动各类“车路云网图”数据平台建设和互联互通，打造全市统一的车联网大数据服务平台。

来源：今晚报