近日，工业和信息化部等五部门联合印发《制造业可靠性提升实施意见》（下称《意见》）。《意见》聚焦机械、电子、汽车三个重点行业，实施基础产品可靠性“筑基”工程、整机装备与系统可靠性“倍增”工程。

可靠性是产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力，是反映产品质量水平的核心指标。其中，汽车的安全可靠与人民群众生命财产息息相关。《意见》提出，从线控底盘系统、自动驾驶系统、智能座舱系统、网联关键部件以及车规级汽车芯片等方面，通过多层推进、多方协同，深入推进相关产品可靠性水平持续提升。

随着汽车向智能化、网联化转型，汽车安全可靠面临哪些新挑战？国家智能网联汽车创新中心战略研究部部长李晓龙表示，首先，传感器、芯片等新型零部件的引入，相关产品的功能安全等级、可靠性水平、相关标准及测试能力等都需要持续完善；其次，自动驾驶功能应用，对预期功能安全提出挑战；此外，网联化技术的应用，引入网络安全、数据安全等新问题。这一系列问题的解决，是智能网联汽车真正走向大规模商业化应用的重要基础。

“近二十年来，我国自主汽车品牌取得辉煌业绩。在此过程中，汽车制造的可靠性也螺旋式上升。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，伴随智能网联、新能源车等技术显著提升，这对汽车制造中相关产品及技术的安全性、科技内涵等提出了更高要求。

《意见》提出，支持行业协会、专业机构与企业深度合作，推进可靠性数据跨环节跨企业共享利用，开展研发设计、生产制造、用户使用等环节的可靠性数据分析，建设可靠性基础数据平台，加强典型产品失效机理研究，为产品迭代优化提供技术服务。

据了解，为支持智能网联汽车可靠性提升，国家智能网联汽车创新中心开展了相关工作。李晓龙介绍说，一方面，支持产业数字化转型，为可靠性验证提供新的方法和工具。另一方面，打造车路云一体化安全体系，为产业落地做好安全技术保障。此外，创新中心发挥在实验室资源方面的优势，探索相关产品可靠性的测试标准、测试方案，形成测试用例和数据库，为汽车产品的可靠性验证提供测试能力。

颜景辉表示，《意见》的发布体现出国家对于汽车行业发展的重视，围绕着电动化和智能化补短板、强弱项，并给出一些具体的项目要求和指导意见。在政策引导下，将促进汽车制造业高质量发展，同时增强企业投身制造业的信心。

来源：新华网